روٹری ڈرلنگ رگس کے روزانہ آپریشن کے دوران کون سے طرز عمل ایندھن کی ضرورت سے زیادہ استعمال کا باعث بنتے ہیں؟#روٹری ڈرل#
1. طویل مدہوش
سست روی سے مراد وہ ریاست ہے جہاں انجن بیکار چلتا ہے ، یعنی روٹری ڈرلنگ رگ کام میں نہیں ہے ، لیکن انجن مستقل طور پر چل رہا ہے۔ یہ حالت بہت ایندھن - انتہائی ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک سوراخ کرنے والی رگ کے لئے جو سالانہ 2000 گھنٹوں تک چلتی ہے ، اگر سست رفتار 40 ٪ تک پہنچ جاتی ہے ، اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ ایڈلنگ میں تقریبا 3. 3.7 لیٹر فی گھنٹہ کا ایندھن استعمال ہوتا ہے تو ، اس کے نتیجے میں ہر سال ایندھن کے اخراجات میں 20،000 یوآن اضافی ہوں گے ، جو ایک اہم خرچ ہے۔ ہماری فیلڈ انویسٹی گیشن سے پتہ چلا ہے کہ روزانہ آپریشن میں ، بہت ساری تعمیراتی سائٹوں میں روٹری ڈرلنگ رگیں اپنی صلاحیت کے 40-50 ٪ کے لئے کھڑی ہوتی ہیں ، اس طرح براہ راست "پیسے جلانے"۔#روٹری ڈرل#
2. سوراخ کرنے کی تکنیک
سوراخ کرنے والی گہرائی کو کنٹرول کرنا: جب بہت گہرے ڈھیر والے سوراخوں کی کھدائی کرتے ہو تو ، قطع شدہ ڈرلنگ کا طریقہ استعمال کرنے کی کوشش کریں ، تین پرتوں میں سوراخ کرنے والی: اوپر ، درمیانی اور نیچے۔ ایک جی او میں اوپر سے نیچے تک سوراخ کرنے سے کام کرنے والے علاقے میں اضافہ ہوتا ہے ، بڑھتی ہوئی حد کی وجہ سے روٹری ڈرلنگ رگ کی طاقت کو کم کرتا ہے ، کام کی کارکردگی کو کم کرتا ہے ، اور زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔#روٹری ڈرل#
3. گردش کا زاویہ
روزانہ آپریشن میں ، ہم عام طور پر تجویز کرتے ہیں کہ روٹری ڈرلنگ رگ کا گھومنے والا زاویہ 60 ° سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، جس کی حد 30 ° سے 45 of زیادہ مناسب ہے۔ زاویہ جتنا چھوٹا ہے ، تیز رفتار گردش ، زیادہ پیداوار زیادہ ، اور ایندھن کی کھپت کم ہے۔ مزید برآں ، پہیے والے روٹری ڈرلنگ رگ کا ٹائر دباؤ بھی ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتا ہے۔ ناکافی ٹائر کا دباؤ روٹری ڈرلنگ رگ کی چلنے والی مزاحمت کو بڑھاتا ہے ، جس سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ریڈیل ٹائروں کا مناسب استعمال ایندھن کی کھپت میں 10 ٪ تک بچت کرسکتا ہے۔
4. بھاری بوجھ کے تحت دباؤ کے قطرے سے گریز کرنا
جب ریت یا پتھروں کا بوجھ کھودنے کا بوجھ بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، روٹری ڈرلنگ رگ پریشر ڈراپ اسٹیٹ میں داخل ہوجائے گی۔ فرض کریں کہ 10 گھنٹے کے کام کے دن میں 6 منٹ کے دباؤ میں کمی ہے ، دباؤ سے بچنے سے سالانہ تقریبا 840 لیٹر ڈیزل ایندھن کی بچت ہوسکتی ہے۔ دشواریوں کو جو سوراخ کرنے والی مشکلات کو نہیں سنبھال سکتے ہیں ثانوی یا ترتیری سوراخ کرنے کے طریقوں کا استعمال کرکے توجہ دی جاسکتی ہے۔ بصورت دیگر ، یہ مشین اور ایندھن دونوں کو ضائع کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں فوائد سے زیادہ نقصان ہوتا ہے۔ مزید برآں ، اکانومی موڈ کو استعمال کرنا سیکھنا ، حالانکہ اس سے انجن کی رفتار کم ہوتی ہے اور اس طرح کام کا بوجھ ، ایندھن کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر کرتا ہے۔ اس سے نہ صرف ایندھن کی کھپت میں کمی واقع ہوتی ہے ، یہاں تک کہ اگر کام کی مدت میں کچھ دن تک توسیع ہوجاتی ہے ، آپریٹنگ اخراجات کو کم کرتا ہے اور منافع میں اضافہ ہوتا ہے۔#روٹری ڈرل#
